Роман Ромс Юринов

Роман Юринов

Рома - душа Мотошколы. Очень опытный мото-инструктор с гигантским стажем вождения мотоцикла зимой и летом. Роман обладает уникальной способностью через метафоры и наглядные примеры обучить вождению совершенно любого человека: от девушки до дедушки. Вот так, с шутками-прибаутками Рома рассказывает о сложных особенностях управления мотоциклом. Как это, оказывается, просто!? - скажете вы. Если есть вопросы - можете написать ему сообщение Вконтакте https://vk.com/romseg

Вконтакте
Facebook

Ромс про повороты

Трек.Спб: Какая самая частая проблема мотоциклиста, когда он идет в поворот?

Роман Юринов: Прохождение поворота с внешним креном. Когда в повороте мотоциклист сам остается вертикальным, а наклоняет мотоцикл под собой. Подламывает его. Это типично для чопперистов. А также отсутствие понимания, как работать ногами в поворотах. Угол наклона мотоцикла можно менять переносом собственного веса на подножках. Заходишь в поворот, если не хватает радиуса — можно загрузить внешнюю подножку и уйти корпусом внутрь, компенсировать это движение. Мотоцикл пойдет по короткой траектории, срежет радиус.

16.09.2016 |

Если в конце сезона вы почувствовали, что накачали себе руки, стали намного сильнее и здоровее в плечевом поясе — знайте: ездите вы плохо.

13.09.2016 |

Роман об опасном виде транспорта

К сожалению, человеку невозможно донести словами, что мотоцикл – это опасный вид транспорта. Если он не будет осторожен, с ним произойдет то же, что происходит с миллионами других людей. Осознавание часто приходит после первого падения на учебной площадке мотошколы. Иногда я отправляю ученика на мотокросс с просьбой к инструктору: урони человека пару раз…  И представление человека о себе на мотоцикле меняется очень сильно.

Когда я попал в аварию, осознание этого пришло ко мне только на следующий день, когда я уже лежал в больнице. Осознание своей дурости и беспечного отношения к жизни и здоровью. Боль и невозможность двигаться, как раньше, отрезвляет лучше любых слов.

30.08.2016

Как видеть больше за рулем мотоцикла

Люди – существа пешеходные. Наше видение дорожной обстановки все еще ограниченно той скоростью, с которой шевелятся ноги. В обычной жизни мы определяем глазами точку и идем к ней. Но мотоцикл в десятки раз быстрее приближается к цели, установленной взглядом, а значит, что привычный взгляд на объект мотоциклисту не подходит.

Человек контролирует то, что внутри этого треугольника, а с внешней его стороны, даже если видит машину, которая в него идет – мозг на нее не реагирует, он занят этой точкой.

Реагировать начинает только тогда, когда машина въезжает внутрь этого треугольника! Когда уже поздно. Если ты приучишь себя смотреть параллельными зрачками, не фокусируясь вообще ни на чем, то это команда мозгу «смотри на все!». Тотальный контроль!

24.08.2016 |

У некоторых байкеров мозги на резинке. Он стартует на мотоцикле – мозги сзади летят. Остановился – мозги через 2 секунды догоняют и возвращаются в голову: «А чо было-то?!». Человек получает только эмоции, а разум – где-то сзади.

18.08.2016 | , ,

Авария – это всегда твоя ошибка. Чтобы ездить спокойно, без травм, без «эй, откуда ты взялся?!» — ты должен учиться. Безаварийность не столько от опыта зависит, сколько от отношения к дороге, от твоей стратегии.

18.07.2016 | , , ,