Оформление ДТП

Если вы вдруг стали участником или свидетелем аварии — вот последовательность действий.

24.08.2016 | ,

Главное о байке: посадка мотоциклиста

Положение тела за рулем мотоцикла больше всего влияет на его управление. Но в самом начале, когда только сел и поехал, это совсем не понятно. Мотоцикл не слушается, при торможении газует, заваливается, невозможно держать равновесие, радиус разворота просто гигантский.

06.06.2017 | ,

Как выбрать первый автомобиль

Новый или старый? Две разных стратегии.

Параметры подбора машины «по себе».

Где искать?

Определение технического состояния машины лучше оставить мастерам.

24.08.2016 |

Странные действия

«Шкала нормальности» за рулем мотоцикла

Как научиться предвидеть плохие события на дороге и не попадать под действия чужих ошибок?
Наблюдай за объектами и оценивай их намерения.

07.08.2017 | ,

Озарение

Магические сигналы мироздания, или «шкурой чувствую: сейчас что-то будет!»

Каждый опытный мотоциклист может рассказать несколько историй из жизни, когда он каким-то шестым чувством, чудом избежал аварии. Попробуем объяснить эту магию и научиться ей пользоваться.

24.08.2016 |

Мотоэкип

Обзор минимального набора экипировки начинающего мотоциклиста

Главное правило защищенного мотоциклиста: первая мото экипировка должна быть вся. Если есть хороший, дорогой шлем и перчатки, но нет мотоботинок, потому что все деньги ушли на покупку мотоцикла — это плохой вариант. Попробуем собрать весь комплект защиты в небольшой бюджет.

27.02.2017 | , ,

Первый выезд в город

С кем? Маршрут? Психологическая подготовка.

24.08.2016 | ,

Мото авария

Опасно ли водить мотоцикл?

Да. Опасно. Но не опаснее, чем это было 5-10 лет назад. Сейчас вы знаете об авариях с мотоциклистами больше, благодаря работе Мотосолидарности, журналистам городских новостных сайтов, информация о мото-ДТП лезет к вам в новостную ленту во всех горячих  подробностях. Можно бесконечно смотреть, комментировать и содрогаться. Но это всего лишь эмоции.

18.07.2016 |

Как видеть больше за рулем мотоцикла

Люди – существа пешеходные. Наше видение дорожной обстановки все еще ограниченно той скоростью, с которой шевелятся ноги. В обычной жизни мы определяем глазами точку и идем к ней. Но мотоцикл в десятки раз быстрее приближается к цели, установленной взглядом, а значит, что привычный взгляд на объект мотоциклисту не подходит.

Человек контролирует то, что внутри этого треугольника, а с внешней его стороны, даже если видит машину, которая в него идет – мозг на нее не реагирует, он занят этой точкой.

Реагировать начинает только тогда, когда машина въезжает внутрь этого треугольника! Когда уже поздно. Если ты приучишь себя смотреть параллельными зрачками, не фокусируясь вообще ни на чем, то это команда мозгу «смотри на все!». Тотальный контроль!

24.08.2016 |