Ссылки на документы, процедуры,

Особенность этого водителя – приоритет эмоций над логикой. Яркие образы рискового парня из фильмов подкрепляются картинками из жизни. Вот они, живые кумиры, с ревом пролетающие красный светофор на своих красивых спортбайках!

Что люди думают о мотоциклах и как это на самом деле?

Каждый опытный мотоциклист может рассказать несколько историй из жизни, когда он каким-то шестым чувством, чудом избежал аварии. Попробуем объяснить эту магию и научиться ей пользоваться.

Первый мотоцикл может быть как новым,  из магазина, так и бэу. Рациональнее, конечно, не покупать мотоцикл новым. Его первый год жизни на дорогах будет насыщенным, а остаточная стоимость будет стремительно снижаться с каждым неловким падением на ровном месте. Выбираем мотоцикл в имеющийся бюджет.

Первый выезд в город на мотоцикле — сложное дело. Как все организовать так, чтобы все прошло успешно?

Некоторые математические законы справедливы и для мотоциклистов. В этой статье о том, как статистика спасает жизни.

В самом начале пути водителя машины у любого человека возникает множество вопросов. Главный из них: что и как надо делать, чтобы хорошо ездить за рулем авто? Давайте разберемся детально.

Да. Опасно. Но не опаснее, чем это было 5-10 лет назад. Сейчас вы знаете об авариях с мотоциклистами больше, благодаря работе Мотосолидарности, журналистам городских новостных сайтов, информация о мото-ДТП лезет к вам в новостную ленту во всех горячих  подробностях. Можно бесконечно смотреть, комментировать и содрогаться. Но это всего лишь эмоции.

Плюсы и минусы самостоятельного управления автомобилем
Девушка за рулем: как стать уверенным водителем?
Как водить машину безопасно и аккуратно

Далее >>

Люди – существа пешеходные. Наше видение дорожной обстановки все еще ограниченно той скоростью, с которой шевелятся ноги. В обычной жизни мы определяем глазами точку и идем к ней. Но мотоцикл в десятки раз быстрее приближается к цели, установленной взглядом, а значит, что привычный взгляд на объект мотоциклисту не подходит.

Человек контролирует то, что внутри этого треугольника, а с внешней его стороны, даже если видит машину, которая в него идет – мозг на нее не реагирует, он занят этой точкой.

Реагировать начинает только тогда, когда машина въезжает внутрь этого треугольника! Когда уже поздно. Если ты приучишь себя смотреть параллельными зрачками, не фокусируясь вообще ни на чем, то это команда мозгу «смотри на все!». Тотальный контроль!