Мото-новичку

Все знают, как водить мотоцикл.
Вот газ, вот тормоз, сцепление плавно отпускай (на самом деле нет!), чуть газу — и поехал…

А дальше?
Почему мотоцикл шатается и заваливается на маленькой скорости, дергается и не может повернуть на более высокой? Слишком медленно реагирует на мои действия?

Тому есть много причин, но главная — мотоциклист не управляет своим мотоциклом. То есть, его тело неправильно работает и не может передать мотоциклу точно, что от него нужно.

Научи свое тело правильно управлять мотоциклом

У каждого человека свои анатомические особенности, которые помогают быстро освоить мототехнику или наоборот этому помешать. Об этом рассказывает врач-реабилитолог, остеопат и кинезиолог Никита Янушанец:

Физподготовка

Для мотоциклиста важна хорошая физическая форма. Это не какой-то вес или размер тела, а умение чувствовать отдельные мышцы в теле и давать им команды. Конечно, этот навык лучше развит у спортивного человека и гораздо хуже у того, кто последние 20 лет провел в мягких креслах машины и офиса. Подробнее тут.

Какие конкретно мышцы стоит тренировать мотоциклисту, и как это делать?
Нам важны больше всего мышцы-стабилизаторы. Это те, которые удерживают тело в статике, фиксируют его на мотоцикле в неподвижном положении.
А вот и упражнения для мышц кора, которые подойдут мотоциклисту.

Положение тела

Чем отличается хороший мотоциклист от плохого — видно по положению его тела за рулем. И результат одного и того же действия, например, случайно резко открыл газ — тоже будет разным. Наработать правильное положение тела можно упражнением «Шагай по лестнице».

Потенциальная готовность к маневру

Насколько быстро человек способен действовать после поступления сигнала?
Готовность быстро маневрировать, резко ускориться или затормозить — отдельный, тренируемый навык. Это и правильная работа мышц кора, и знание, доведенное до автоматизма. Посмотрите, как прыгает кошка.

Про руки мотоциклиста

Главное о руках. Держим руки на руле так, чтобы:
— расслабилась кисть и запястье:
— кончики указательного и среднего пальцев только касались рычагов тормоза и сцепления (не держимся за них);
— мизинцы могли шевелиться, в т.ч. в момент нажатия пальцами на рычаг.

Даже неопытный водитель способен вернуть себе потерянный контроль над мотоциклом. Если сразу правильно держать руки на руле — увеличивается маневренность, скорость реакции и точность в работе тормозом и сцеплением.

Получи обратную связь

Для этого надо научиться слушать свой мотоцикл. И в прямом смысле — ухом слышать изменение оборотов двигателя и нагрузки мотора, и в переносном — всем телом чувствовать вибрацию мотора, ускорения и замедления, боковые скольжения и степень загрузки колес.
Это приходит к мотоциклисту не сразу, но если настроиться — этот навык развивается быстрее.

Положение тела за рулем мотоцикла больше всего влияет на его управление. Но в самом начале, когда только сел и поехал, это совсем не понятно. Мотоцикл не слушается, при торможении газует, заваливается, невозможно держать равновесие, радиус разворота просто гигантский.