Мото-новичку

Главное о байке: посадка мотоциклиста

Положение тела за рулем мотоцикла больше всего влияет на его управление. Но в самом начале, когда только сел и поехал, это совсем не понятно. Мотоцикл не слушается, при торможении газует, заваливается, невозможно держать равновесие, радиус разворота просто гигантский.

06.06.2017 | ,

Как видеть больше за рулем мотоцикла

Люди – существа пешеходные. Наше видение дорожной обстановки все еще ограниченно той скоростью, с которой шевелятся ноги. В обычной жизни мы определяем глазами точку и идем к ней. Но мотоцикл в десятки раз быстрее приближается к цели, установленной взглядом, а значит, что привычный взгляд на объект мотоциклисту не подходит.

Человек контролирует то, что внутри этого треугольника, а с внешней его стороны, даже если видит машину, которая в него идет – мозг на нее не реагирует, он занят этой точкой.

Реагировать начинает только тогда, когда машина въезжает внутрь этого треугольника! Когда уже поздно. Если ты приучишь себя смотреть параллельными зрачками, не фокусируясь вообще ни на чем, то это команда мозгу «смотри на все!». Тотальный контроль!

24.08.2016 |

Яна Трескоф


Не надейтесь потом привыкнуть к весу, размеру и мощности, потихоньку приспособиться к новому мотоциклу. Один, непропустивший вас, автомобиль – и жизнь разделится на «до» и «после».

30.09.2016 | , ,

Роман Юринов


Авария – это всегда твоя ошибка. Чтобы ездить спокойно, без травм, без «эй, откуда ты взялся?!» — ты должен учиться. Безаварийность не столько от опыта зависит, сколько от отношения к дороге, от твоей стратегии.

18.07.2016 | , , ,

Яна Трескоф


Потренируйте специально и доведите до автоматизма: остановка на правую ногу на первой передаче, включение нейтрали, осторожно, но быстро отпускаем сцепление (чтоб не заглох, если ошибка с передачей) и убираем ладони от ручек (недалеко). Это очень пригодится на экзамене в ГАИ.

28.09.2016 | ,