Мото-новичку

Главное о байке: посадка мотоциклиста

Положение тела за рулем мотоцикла больше всего влияет на его управление. Но в самом начале, когда только сел и поехал, это совсем не понятно. Мотоцикл не слушается, при торможении газует, заваливается, невозможно держать равновесие, радиус разворота просто гигантский.

06.06.2017 | ,

Как видеть больше за рулем мотоцикла

Люди – существа пешеходные. Наше видение дорожной обстановки все еще ограниченно той скоростью, с которой шевелятся ноги. В обычной жизни мы определяем глазами точку и идем к ней. Но мотоцикл в десятки раз быстрее приближается к цели, установленной взглядом, а значит, что привычный взгляд на объект мотоциклисту не подходит.

Человек контролирует то, что внутри этого треугольника, а с внешней его стороны, даже если видит машину, которая в него идет – мозг на нее не реагирует, он занят этой точкой.

Реагировать начинает только тогда, когда машина въезжает внутрь этого треугольника! Когда уже поздно. Если ты приучишь себя смотреть параллельными зрачками, не фокусируясь вообще ни на чем, то это команда мозгу «смотри на все!». Тотальный контроль!

24.08.2016 |

Яна Трескоф


Часто вы можете видеть в объявлениях мотоциклы по удивительно высокой цене. Это «цена надежды», когда владелец мотоцикла выставляет свою технику на продажу «вдруг продастся», а сам продолжает на нем ездить. Такие мотоциклы висят в объявлениях годами, формируя такие же завышенные ожидания у других продавцов. Но, конечно, реальный спрос и финансовые возможности покупателей все расставляют по своим местам.

02.03.2017 | ,

Яна Трескоф


Хорошо водить мотоцикл может только внутренне свободный человек. Зажатые плечи, напряженная шея, постоянное ожидание оценки и негативной реакции окружающих — прямая причина ошибок в управлении. Пафосная фраза: «мотоцикл — это свобода!» — об этом.

14.09.2016 | , ,

Роман Юринов


Экипировка не спасает жизнь. Не защищает от травм. Она экономит деньги на медицину.

15.09.2016 | ,